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  基于縱置汽車板簧式懸架的簡化模型，汽車板簧生產廠家分為兩部分進行校核：

  1、懸架平行跳動運動校核；

  2、懸架反向跳動運動校核。

  汽車懸架平行跳動運動校核輸入條件為：主要分析懸架在上跳極限，下跳極限兩個極限狀態下車輪及后軸等各運動件與周邊件的間隙情況，所需輸入的項目如下表1所示：

  懸架反向跳動運動校核輸入條件為：主要分析汽車懸架在上跳極限、下跳極限兩個極限狀態下車輪及后軸等各運動件與周邊件的間隙情況，所需輸入的項目如表2所示：

  應用CATIA軟件中的DMU模塊建立運動機構。將車身等非運動件固定，然后用旋轉副分別約束懸架平行、反向跳動旋轉軸線，制作車軸、車輪等運動件的運動仿真，如圖3、4所示。

  最后生成運動包絡，用于間隙校核，如圖5所示。

  經過與實車測量對比，校核結果與實車掃描測量結果基本一致，說明汽車板簧式懸架的簡化跳動模型能夠較準確的模擬該型懸架實際跳動狀態。